Interesante aportación la de Seith Leitman, editor de TAB Green Guru Guides, en el blog thedailygreen titulada “Desmontando cuatro mitos sobre las motocicletas eléctricas”. En el citado post Leitman se hace eco de las respuestas del Carl Vogel, autor del libro Build Your Own Electric Motorcycle (traducible por “Constrúyete tu propia moto eléctrica”), a algunos de los rumores y malentendidos acerca de esta forma de transporte ecológica.

En primer lugar, se comenta por ahí que las motocicletas eléctricas no corren lo suficiente. Falso. La mayoría de las motos eléctricas en el mercado alcanzan más de 90 km/h. Como muestra un botón: la Electra Cruiser supera en carrera los 128 km/h, por no hablar de la increíble eROCKIT…

En segundo lugar, también es falso, a pesar que muchos lo crean, que las motocicletas eléctricas tengan una autonomía insuficiente. En Estados Unidos, por ejemplo, la distancia media cubierta por la mayoría de personas que deben tomar alguna forma de transporte cada día es de sólo 16 km. También se ha calculado que el 98% de todos los viajes son de menos de 80 km. Con la tecnología disponible en el mercado a día de hoy, gran parte de las motocicletas eléctricas actuales pueden recorrer hasta 125 km, así que sobrados vamos.

Continuar la lectura: Cuatro mitos falsos sobre las motocicletas eléctricas

0 comentarios

Algunos ya la han bautizado como la revolución en el transporte. Inventado y fabricado (una a una) en Berlín, Alemania, por el inventor austriaco Stefan Gulas, la eROCKIT es un interesantísimo híbrido, mitad bicicleta mitad motocicleta. ¿Cómo es eso? Pues porque cuenta con un motor y un sistema electrónico que multiplica la fuerza de los pedales.

Lo alucinante de la eROCKIT es la velocidad que es capaz de alcanzar: ¡nada más y nada menos que hasta 80 kilómetros por hora! Impresionante. La velocidad depende de cuánto pedalees, ya que lo que hace el motor que lleva es multiplicar la fuerza de tus piernas. Así cualquiera sube al Turmalet.

No es casualidad, seguramente, que el eROCKIT haya nacido en Berlín, una ciudad llena de bicicletas y con notable conciencia ambiental. Lo cierto es que el invento nos parece totalmente aplicable a tantas otras ciudades. Y sólo hace falta verse el vídeo, disponible tras el salto, para inmediatamente desear tener una eROCKIT. Lástima que las únicas 10 que Stefan Gulas fabricará en 2009 costarán como 50.000 euros…

Continuar la lectura: Vídeo de la eROCKIT, increíble híbrido bicicleta-moto

0 comentarios

Nos gusta el arte hecho con objetos reciclados, también llamado arte con objetos encontrados. Siempre resulta sorprendente. Acabamos de descubrir una variante que desconocíamos pero que nos ha fascinado: esculturas con pneumáticos. En el blog www.robotnine.com encontramos una buena muestra de cómo realizar formas sorprendentes con gomas de coches, motos y bicis. Desgraciadamente, no podemos facilitaros el nombre de tan talentoso artista, una pena.

La verdad es que la estética que los pneumáticos, y lo retorcido de las formas escultóricas, tienen un punto gótico, amenazante. Lo cual le confiere una unidad estilística a esta colección de esculturas que resulta de lo más interesante.

En la galería de imágenes, podréis sorprenderos con budas, caballos, tiburones, grifos mitológicos, cabras a lo satánico, arañas, e incluso una figura que recuerda a unas de las metamorfosis de Alien… Impresionante…

Esculturas con pneumáticos reciclados

Vía | www.robotnine.com
Fotografías | www.robotnine.com

3 comentarios

El pasado fin de semana tuvo lugar en San José, California, la primera carrera de la historia de 24 horas de Electrocross. ¿Qué es eso? Pues como el motocross pero con motocicletas eléctricas. Lo mejor es que se demostró que con sólo 100 dólares de electricidad podían propulsarse las diez motos participantes durante el día que duró la competición. Y se alcanzaron dos récords Guinness: el de la carrera en moto eléctrica más larga, y el de la mayor distancia recorrida en un vehículo 100% eléctrico en 24 horas.

Ojo que se llegaron a recorrer 6.437 kilómetros a lo largo de un circuito de algo menos de un kilómetro de largo. Esta es la valoración que hizo Neal Saiki, fundador de Zero Motorcycles, a cargo de la organización:

Este evento pobó que la tecnología eléctrica puede ofrecer el mismo nivel de competición que sus competidores propulsados con hidrocarburos, pero siendo las fuentes de energía para competir drásticamente diferentes. Desde México a Canado y Reino Unido, los equipos viajaron procedentes de todo el mundo para participar en esta carrera que ha establecido un récord y que es ya parte de la historia. (Traducción libre)

¿Saben lo que pesa una de esas motos? ¡Solamente 68 kilos! Funcionan gracias a baterías con una autonomía de dos horas y aparte de que su motor no hace ruido, la atmósfera recibió zero emisiones de CO2 tras tanto correr (bueno, algo de CO2 se generó seguro en la planta que produjo la electricidad, pero bueno).

Continuar la lectura: Primera carrera de 24 horas de electrocross (motos de cross eléctricas)

0 comentarios

Cuando hablamos de China, la verdad es que las cifras abruman. Su capital, Pekín o Beijing, llámenla como quieran, con más de 17 millones de habitantes, con unos problemas de contaminación del aire y de congestión circulatoria enormes, suma cada día desde que empezó el año 1.500 coches a su parque móvil. Todo ello, a pesar de la caída de las ventas y de los esfuerzos gubernamentales para limitar el tráfico o hacerlo más sostenible.

Llevamos 45 días del recién estrenado 2009. Pues en Beijing ya tienen 66.000 vehículos más. Durante el día de hoy, serán 1.500 más. Y sumando. ¿Se acuerdan de las noticias de este verano, cuando se celebraron en la ciudad las olimpiadas, que alertaban sobre la peligrosa contaminación del aire?

Pues la cosa va a peor, y no tiene pinta de que vaya a mejorar. Y eso que, con los datos en la mano, durante enero las ventas de coches cayeron casi un 8%. Pero la expansión de la clase media y la industrialización a todo tren que vive el país asiático parece no tener freno, y la motorización del país avanza imparable. Algo muy similar a lo que viene sucediendo en India, como ya mostramos al hablar de este fantástico documental.

Continuar la lectura: 1.500 coches más cada día en Beijing

0 comentarios

Veintidós ministros de transportes, incluídos los de países clave como EEUU, China e India, se han encontrado en Japón hoy jueves para encontrar formas efectivas para luchar contra el calentamiento global desde sus ámbitos. Sucede en el marco de preparación de la Conferencia de Copenhagen de diciembre próximo, conferencia ésta dónde hay que encontrar el consenso para establecer la normativa y los límites que sustituyan los del Protocolo de Kioto, que expira en 2012.

Desde este encuentro en Japón se ha hecho un llamamiento al sector de los transportes, para que se esfuercen en encontrar nuevas fórmulas menos contaminantes y piensen en soluciones para países en vías de desarrollo. Y es que, según la International Energy Agency, y sumando sus variantes marítimas, terrestres y aéreas, el transporte genera el 23% del total de emisiones de CO2 que genera el ser humano a nivel planetario.

Tras haberse ya endurecido la normativa por lo que respecta a coches y otras formas de tansporte terrestre, parece que, finalmente, se hará entrar en vereda también al transporte aéreo y al marítimo. Así por lo menos se estableció en una reunión anterior celebrada el pasado abril en Bangkok, y en esta línea se ha trabajado en la de Japón. A recordar que estos dos tipos de transporte quedaron fuera del Protocolo de Kioto.

Diferentes actores presentes en la reunión, como Kazuyoshi Kaneko, ministro de transporte japonés, destacó la importancia económica a largo plazo de la lucha contra el cambio climático será enorme. Y no es el primero en manifestarse en este sentido: el recién elegido Presidente de EEUU, Barack Obama, también se ha manifestado ya en esa misma dirección, la de convertirse en líderes contra el cambio climático y apostar por una economía “verde”.

Vía | www.google.com/hostednews
Fotografía | Guesus

0 comentarios