En Dinamarca, una de las potencias mundiales en energía eólica, planean aprovechar la energía sobrante producida por los aerogeneradores cuando el viento sopla fuerte para conectarla a coches eléctricos y almacenar en sus baterías esa electricidad excedente. Pasada la ventolera, la electricidad podría reincorporarse a la red eléctrica. Se trata de un proyecto europeo que, bautizado con el nombre de Edison, pondrá a prueba la tecnología vehicle-to-grid (V2G) en la isla vacacional danesa de Bornholm.

Los ecologistas venían diciéndolo hace mucho tiempo: los coches eléctricos podrían ser la solución a la naturaleza intermitente del viento. Por fin un proyecto real podrá poner a prueba esta idea clave para lograr una economía baja en carbono. Entre los entendidos, este sistema recibe el nombre inglés de vehicle-to-grid (V2G), lo que en castellano vendría a ser vehículo-a-red. Consiste en almacenar el exceso de electricidad de centrales eólicas en las baterías de coches eléctricos estacionados que deben ser recargadas. Cuando deja de soplar el viento, las baterías alimentan la red eléctrica general y no se pierde, prácticamente, nada de electricidad.

La isla de Bornholm cuenta con 40.000 habitantes. Y además del citado proyecto, también se plantea otro reto sin parangón en Dinamarca: reemplazar toda su flota de vehículos a petróleo por vehículos eléctricos (la meta danesa es más modesta, aunque destacable igualmente, y consiste en reemplazar el 10% de todos los coches tradicionales).

El proyecto de Edison (Electric Vehicles in a Distributed and Integrated Market using Sustainable Energy and Open Networks) está totalmente adaptado a la realidad de la isla de Bornholm. Resulta que, si bien el 20% del suministro eléctrico de la isla ya proviene de la energía eólica, resulta que en realidad la isla cuenta con capacidad para alcanzar el 40%. ¿Por qué pues no se aprovecha toda esa capacidad? Porque no puede usarla toda debido a la intermitencia del viento, especialmente cuando el vienta sopla con fuerza, momento en el que, para evitar una sobrecarga del sistema, algunas turbinas son desconectadas.

Gracias al proyecto de Edison, pues, y al sistema V2G o vehículo-a-red, podrán construirse más turbinas y hacerlas más eficientes, suministrando hasta el 50% de toda la demanda eléctrica de la isla. IBM está desarrollando el software necesario para reformar la red eléctrica de Bornholm.

Vía | www.guardian.co.uk
Fotografía | Caveman 92223

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