Ginebra, -5. Zurich, -4. Y la capital, Berna, -7. En todos los casos, nieve. Suiza tiene por delante una jornada de trabajo intenso sobre las carreteras para evitar que se acumule la nieve y, sobre todo, el hielo. Ante este pronóstico meteorológico, la oficina federal de carreteras probará recubrir una autopista con melaza -el líquido espeso que queda como residuo de la molienda de la caña de azúcar o de la remolacha azucarera- para evitar la formación de hielo.

La selección de este líquido tiene una razón ecológica: evitar el uso de la usual sal quitanieve o cloruro sódico. El uso de esta sal está vinculado a la filtración del cloruro sódico a los suelos y ríos, un hecho con consecuencias muy negativas para la fauna y la flora. Si la melaza da buenos resultados evitando la formación del hielo, el uso del método podría extenderse a toda la red de autopistas del país.

En diciembre de 2009, un producto llamado Ice Bite hecho a partir de la melaza de la remolacha azucarera y mezclado con salmuera, fue utilizado en algunos condados de Estados Unidos pero para ayudar a que la sal se adhiriera mejor al pavimento.

También se usó Geomelt, producto que, al igual que Ice Bite, tiene como componente base el zumo que sobra una que vez que el azúcar ha sido extraído de las remolachas, más biodegradable, y que supuestamente reduce el uso de la sal hasta en 30%.

Sin embargo, Le Parisien sostiene que el método azucarado usado en Suiza es entre cinco y diez veces más caro que el salado.

Vía | www.leparisien.fr
Fotografía | Uwe Hermann

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