En un post anterior les avanzábamos el lanzamiento del Nissan Leaf, el último vehículo utilitario eléctrico de la marca japonesa. Como una cosa es la teoría, y otra es la práctica, y dado que no todos hemos tenido la suerte de estar en Los Angeles en su presentación, les pasamos en esta entrada un vídeo grabado por Jim Motovalli, de The Daily Green, en el asiento trasero del auto durante un testeo.

Cuenta el corresponsal que la prueba del Nissan Leaf tuvo lugar la semana pasada en el estadio Dodger de la capital californiana en medio de una multitud de periodistas y con la presencia de alguna que otra estrella de Hollywood. Ésa fue la primera parada de un tour que recorrerá 22 ciudades estadounidenses y que concluirá el 14 de febrero en Nueva York.

El Nissan Leaf estará disponible en el mercado el año que viene. Se trata de un coche cuya autonomía, gracias a sus baterías de iones de litio, es de 160 kilómetros. Cuena Jim que el Leaf cuenta con una potente aceleración alcanzar, casi, los 100 km/h por hora. ¿Quieren verlo? Sigan tras el salto para ver el vídeo.

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El grupo empresarial japonés Sumitomo, junto a la marca de automóviles Nissan, anunciaron hoy sus planes de reusar, revender, refabricar y reciclar baterías iones de litio de autos eléctricos e híbridos. El objetivo: darles una segunda vida en el mercado de las soluciones de almacenamiento de electricidad (como la proveniente de energía solar, por ejemplo).

Por lo visto, estamos hablando de un jugoso negocio. Sobre todo, de cara a los próximos años. Tanto es así, que se estima que el mercado de las tecnologías de almacenamiento eléctrico, en concreto en el ámbito de las baterías de coches, crecerá solamente en Japón en 50.000 unidades anualmente hasta 2020.

Desde la marca Nissan, además, aseguran que esta nueva vertiente de negocio que están a punto de desarrollar servirá para abaratar los costes de los autos eléctricos, que podrían de esta forma salir en venta al mercado a precios más económicos. ¿Cómo? Pues es fácil: revendiendo esa batería del auto reciclada a otros mercados.

Continúa la lectura: Nissan y Sumitomo anuncian plan de reciclaje y reventa de baterías de iones de litio

Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr (IAV), proveedor de electrónica alemán que lleva 25 años suministrando tecnología a constructores de autos, acaba de patentar algo que no habría jamás imaginado que fuera posible: un sistema por el que los vehículos eléctricos cargan sus baterías sin cables, mientras circulan por una carretera con dispositivos inhalámbricos de inducción electromagnética.

Parece ciencia-ficción pero por lo visto no lo es. La empresa asegura que esta tecnología podría estar disponible comercialmente en sólo 3 años. Las condiciones meteorológicas supuestamente no afectarían en nada en su funcionamiento y tampoco interferiría en los sistemas puramente mecánicos de los coches.

También desconocía que la idea no es nueva, por lo menos en cuanto a tecnología de transmisión sin hilos se refiere. Por ejemplo, en agosto, la marca Nissan presentó un proyecto de estaciones de recarga inhalámbricas para garages. Y en el Korean Advanced Institute Of Science Technology, trabajan actualmente en la posibilidad de propulsar autobuses electromagnéticamente en pistas preparadas para ello.

Continúa la lectura: Empresa alemana patenta sistema de recarga en ruta de autos eléctricos con tecnología inhalámbrica

Especularemos un poco, en este post, sobre el futuro de los vehículos eléctricos y su imprescindible par: las estaciones de recarga. Leo en Treehugger, que a su vez recoge una interesante hipótesis de Michael Kanellos, que algún día la electricidad podría ser gratis para los autos eléctricos. ¿Cómo? Cortesía de restaurantes y empresas que quieran atraer clientes. No me parece ninguna tontería, lo veo más que factible.

Es más, hace bien poco nos hicimos eco de la creación de la primera autopista eléctrica en Estados Unidos, entre San Francisco y Los Angeles. Y tal vez recuerden que las estaciones de recarga instaladas en el citado tramo se encontraban en sucursales de Rabobank. Y que la electricidad, efectivamente, era gratis.

He ahí pues un buen ejemplo de una empresa que ha conseguido una jugosa publicidad gracias a la iniciativa de proporcionar kilowatios gratis a los usuarios de autos eléctricos. De momento, a falta de tiempo para que la producción masiva de este tipo de vehículos se vuelva comercialmente rentable, y se multiplique por tanto su número en las calles, es lo que hay.

Continúa la lectura: Por qué cargar tu auto eléctrico podría ser gratis en el futuro