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UE: las emisiones de dióxido de carbono de los automóviles nuevos disminuyeron en 5% en 2009

publicado el Me

Autov�­a Alemania

Connie Hedegaard, comisaria europea de Acción por el Clima, ha informado que las emisiones de dióxido de carbono de los automóviles nuevos vendidos en la Unión Europea disminuyeron en 5% el año pasado, el mayor descenso anual jamás registrado. Según la comisaria, estos datos indican que la industria del automóvil está en buen camino para alcanzar la meta, establecida para 2015, de reducir las emisiones medias de los vehículos nuevos a 130 gramos de CO2 por kilómetro.

Según lo informado por Reuters, las emisiones se redujeron debido a una combinación de la crisis económica, los planes de desguace que algunos gobiernos introdujeron para impulsar la compra de vehículos nuevos y un cambio en los patrones de compra a favor de vehículos más ecológicos, siendo esta última la causa más directamente relacionada con una preocupacíón medioambiental por parte de los consumidores europeos.

Curiosamente, según los datos oficiales de la UE, ha sido una fabricante no europea, Toyota Motors, la que ha tenido más éxito en la reducción: ha reducido el promedio de dióxido de carbono de sus automóviles en 10% en 2009, más de cinco veces el ritmo alcanzado el año pasado por el anterior líder, la alemana BMW. Suzuki Motor tuvo el segundo recorte de emisiones más significativo, de 9,1%, seguido de Mazda Motor, con 5,4%.

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Universidad de la Rioja desarrolla el Zemic, prototipo de vehículo eléctrico

publicado el Valjean

ZemicAlumnos y profesores de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de la Universidad de La Rioja están desarrollando un prototipo de vehículo eléctrico llamado Zemic (Zero Emisiones Contaminantes). Apoyan este proyecto las empresas Grupo Rioja 2000, Meko Europe, Toyota y Tsolar.

Por fuera, viendo el chasis, uno diría que se encuentra frente a un buggie. Pero la diferencia es que el Zemic está propulsado sólo por energía eléctrica, proveniente de tres baterías. Éstas alimentan el motor eléctrico, que además aprovecha la energía de las frenadas, como hacen los autos híbridos.

Por otro lado, el Zemic, que se desplaza en silencio al contrario que los coches con motores de combustión, viene equipado con una serie de módulos fotovoltaicos, que transforman la luz solar en energía para operar los sistemas de control del vehículo.

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El nuevo Toyota Prius estará a la venta en 2011 y a un precio asequible

publicado el Me

Toyota Prius

Toyota ha prometido un nuevo Prius híbrido plug-in con una batería más poderosa de ión de litio, el cual estará a la venta en el año 2011 y aun precio asequible. Alrededor de 600 de los vehículos comenzarán a introducirse en el mercado de alquiler de coches de Japón, Estados Unidos y Europa a partir de este mes y durante el primer semestre de 2010. Los clientes son empresas y gobiernos. Cien de ellos irán a la ciudad de Estrasburgo, Francia.

El plug-in es más ecológico que el Prius regular porque viaja más tiempo como un vehículo eléctrico: 23 kilómetros como un vehículo eléctrico con una sola carga, y casi 60 kilómetros con un litro de combustible. Cuando la carga se agota, el plug-in comienza a funcionar como un híbrido normal. Toyota no ha dado el precio de arrendamiento, o una estimación de su precio cuando salga a la venta en 2011.

En una demostración para los periodistas en una sala de exhibición de Toyota, el Prius plug-in se deslizó en silencio a través de una pequeña ruta incluso cuando el conductor apretaba moderadamente el acelerador para llegar a cerca de 60 kilómetros por hora. El coche puede alcanzar hasta 100 kilómetros por hora.

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Sai, el nuevo híbrido de Toyota

publicado el Me

Toyota Sai

Toyota espera vender 36 mil unidades al año de su nuevo modelo de sedán híbrido Sai, que saldrá a la venta en Japón en diciembre de este año con un precio base de unos 25 mil euros. Se trata del segundo modelo sólo híbrido de Toyota y está basado en la plataforma del HS250h Lexus, sólo que con una consola y panel de instrumentos totalmente nuevos. El primer modelo es el ya popular –y menos caro- Prius.

El Sai, de tamaño medio, tiene un kilometraje de 23 kilómetros por litro, o el doble que el de un coche de gasolina comparable. La compañía japonesa no planea exportarlo, sino enfocarlo al mercado local y regional más inmediato. El coche será construido por una unidad de Toyota Motor ubicada en Kyushu, en el sur de Japón. Su diseño se inspira en un caracter japonés que significa talento y coloración.

Este año, la expectativa de la compañía es vender entre 500 mil y 600 mil coches híbridos en todo el mundo, mientras enfrenta problemas a corto plazo en el suministro de baterías. En total, Toyota pretende vender un millón de coches híbridos anualmente en todo el mundo para 2010.

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Toyota vende más y contamina menos

publicado el Gabriel



A Toyota le ha salido bien apostar por el Medio Ambiente. Según leo en el ABC, la compañía nipona ya es la número uno en lo que se refiere a venta de coches, desbancando así a la todopoderosa General Motors.

Este reposicionamiento de la marca se debe en gran parte por la apuesta que llevan años haciendo por coches más pequeños y de consumo reducido. Ahora, con el contexto mundial e crisis, estos coches se están llevando el gato al agua y, de paso, reducen las emisiones de CO2.

A Toyota también le ha valido la buena consideración que los usuarios tienen de su responsabilidad medio ambiental. El Prius es sin duda su mejor estandarte y el de todos los coches respetuosos con el medio ambiente.

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Vehículos híbridos: qué, cómo, tipos

publicado el Ignacio

Vehículo híbrido Volvo Recharge

Un vehículo híbrido combina un motor tradicional, de combustión interna, con tracción eléctrica. El motor tradicional en el caso de los coches es generalmente de gasolina, por ser más ligero y sencillo. El vehículo a bajas velocidades se mueve con electricidad almacenada en las baterías, y cuando se necesita más potencia entra el motor convencional.

¿Dónde está la ventaja ambiental? Por el hecho de utilizar parte del tiempo la tracción eléctrica – más eficiente – los híbridos tienen menor consumo de combustible y menores emisiones. Especialmente en recorridos urbanos, donde la velocidad media de los trayectos en coche es tan baja. La función start-stop en los híbridos permite detener el motor de gasolina y utilizar sólo electricidad a bajas velocidades o cuando se está parado.

Hay diferentes conceptos de vehículo híbrido en el mercado. Sigue leyendo para ver qué particularidades tienen.

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Coches ecológicos en Salón Detroit 2009

publicado el Gabriel

prius, coche ecológico

El periódico Avui llevaba en sus páginas de ayer un interesante reportaje que reflejaba cómo la industria automovilística está reconvirtiendo sus coches hacia modelos más verdes debido al encarecimiento del petróleo y las tasas medioambientales. Así, durante el Salón Internacional del Automóvil de Detroit, el artículo explica que es imposible encontrar una compañía que no apueste por modelos eléctricos (aunque estén en fase experimental). De hecho, utiliza esta expresión: ‘Hoy en día, no tener un proyecto de coche ecológico equivale a una sentencia de muerte’. Marcas como Renault, Toyota, Nissan, Ford y Seat ya se han pasado al verde.

El artículo augura que en 2011 se dará el pistoletazo de salida para los modelos eléctricos. En esa fecha, Ford pondrá a la venta un modelo del que esperan vender entre 5000 i 10000 unidades cada año. Pero volviendo a la actualidad, la compañía Reva ya vende en España un pequeño coche eléctrico y, a Toyota, le va que ni pintado con el Prius.

Con la puesta en marcha de la industria automovilística verde, no sólo se está haciendo un favor al planeta (y a nosotros mismos) sino que implica un esfuerzo para salir de la crisis económica mediante la creación de nuevos puestos de trabajo. En España, según leo en la versión digital de El Mundo, Seat ha decidido tomar la iniciativa con el anuncio de un nuevo prototipo ecológico.

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